pista salvaje

El Maserati MCXtrema 2024 surgió en la Monterey Car Week en California el fin de semana pasado, anunciado como “el superdeportivo de pista más formidable y extremo” jamás construido por la marca del tridente italiano.

Restringido a una producción de 62 unidades (de las cuales ya se ha hablado de todas ellas, a un precio de más de 1,9 millones de dólares), el monoplaza es también el coche más potente de Maserati hasta la fecha, con una potencia de 540 kW a partir del motor V6 biturbo de 3,0 litros. Motor 'Nettuna'.

El MCXtrema se basa en el coche de carretera Maserati MC20, inspirándose en el legendario Maserati MC12 de carreras de dos décadas atrás, pero también diseñado para “marcar el ritmo del futuro de la marca de lujo italiana, mejorando su espíritu de competición”.

Puede consultar las especificaciones completas a continuación, pero repasemos algunos aspectos destacados de la pista especial con nombre en negrita que se creó con el nombre en clave 'Project24'.

Libre de las restricciones que conlleva la homologación de un coche de carretera, los diseñadores del Centro Stile de Maserati han creado un impresionante coche de pista con una inquebrantable devoción por la aerodinámica, desde el gran divisor frontal y los canales de flujo de aire en forma de tridente en el capó hasta la prominente aleta de tiburón y los enormes asientos ajustables. ala trasera.

Construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, el MCXtrema tiene un peso en seco de sólo 1.300 kg, mientras que el motor Nettuna, equipado con dos nuevos turbocompresores en comparación con el coche de carretera MC20 (463 kW), produce 730 CV/540 kW a 7.500 rpm y 730 Nm a 3.000 rpm.

Los datos de aceleración y otras cifras no se han publicado (el MC20 alcanza los 100 km/h en 2,9 segundos), pero Maserati promete "un rendimiento de carrera alucinante".

Esto se debe no sólo al peso ligero del MCXtrema y a la mejora del tren motriz (que ofrece una relación potencia-peso de 1,8 kg/hp), sino también a unas especificaciones de competición completas que incluyen suspensión delantera/trasera de doble horquilla, frenos de carbono y una transmisión secuencial de seis velocidades. Caja de cambios manual con paletas de cambio que envía todos esos neddies Nettuna a llantas traseras de aleación forjada de 18 pulgadas a través de un diferencial autoblocante mecánico de deslizamiento limitado.

El interior se creó en torno al concepto de “minimalismo, inmersión del conductor y desestructuración” (efecto desnudo/sin adornos) e incluye una jaula antivuelco, un asiento de carrera fijo con arnés de seis puntos homologado por la FIA, caja de pedales/columna de dirección ajustables y fibra de carbono. /Volante de aluminio con pantalla integrada de 5,0 pulgadas, botones y selectores giratorios y “agarre ultraergonómico”.

"Maserati MCXtrema fue creado con el objetivo de ofrecer un producto increíblemente exclusivo que pueda establecer un nuevo paradigma para nuestros autos de pista", dijo el CEO de Maserati, Davide Grasso.

“El proyecto está dedicado a una clientela seleccionada que presta especial atención a los detalles distintivos, que van desde el diseño más refinado e innovador hasta las prestaciones excepcionales.

"MCXtrema encarna el espíritu deportivo típico del ADN de Maserati, una declaración de un nuevo camino para nuestra marca, dedicada a una fabricación superlativa y capaz de destacarse en el mundo de la producción de motores de lujo con un rendimiento sin concesiones".

Lo más destacado del Maserati MCXtrema 2024:• Coche de carreras monoplaza no homologado para carretera • Longitud: 5199 mm, ancho: 2045 mm (sin espejos retrovisores) • Peso en seco: aproximadamente 1300 kg

Chasis• Monocasco central de fibra de carbono ultraligero • Jaula antivuelco de seguridad homologada FIA (FIA Art. 277) • Depósito de combustible FT3 de 120 litros homologado FIA • Sistema de gato de aire (4)

Frenos• Frenos de carreras ventilados de fibra de carbono • Ajustador remoto de polarización de frenos • Lo último en ABS de carreras ajustable

Motor• Motor V6 biturbo de 90 grados refrigerado por agua (montado en la parte trasera) basado en el motor MC20 Nettuno • Cilindrada: 2992 cc • Diámetro/carrera: 88x82 mm • Potencia máxima: 730 hp (540 kW) • Par máximo: 730 Nm • MTC (Maserati Twin Combustión)• Lubricación por cárter seco con intercambiador de calor aceite/agua• Unidad de control del motor (ECU): Bosch MS 6.4 Evo• Control de tracción Maserati Corse• Sistema de escape de carrera con dos salidas de escape montadas centralmente y convertidor catalítico

Suspensión• Eje delantero y trasero con doble horquilla • Barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables (izquierda/derecha) • Dirección asistida eléctrica • Bujes de rueda con tuercas de bloqueo central • Amortiguadores delanteros y traseros ajustables en cuatro direcciones Motorsport

Tren motriz/transmisión• Caja de cambios de carreras secuencial de seis velocidades con levas de cambio • Lubricación interna forzada de aceite con intercambiador de calor de aceite/aire • Embrague de carreras y diferencial mecánico autoblocante de deslizamiento limitado

Ruedas/neumáticos• Llantas de aluminio forjado de 18” a medida con fijación de bloqueo central • Neumáticos de carreras lisos y mojados

Carrocería• Carrocería ligera totalmente compuesta con alto rendimiento aerodinámico • Alerón trasero ajustable • Suelo de fibra de carbono completamente cerrado • Escotilla de seguridad integrada en el techo (FIA Art. 277) • Parabrisas y ventanillas laterales de policarbonato

Cabina• Asiento envolvente de carrera fijo con montaje de cuatro puntos • Caja de pedales de carrera ajustable • Columna de dirección ajustable • Arnés de seguridad de carrera de seis puntos • Sistema de aire acondicionado • Sistema de extintor de incendios con especificaciones FIA • Volante multifunción de fibra de carbono con pantalla integrada

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