Frontier un paquete de recogida sorprendente

CHATHAM, Mass. – La camioneta pickup mediana Nissan Frontier Pro-4X Crew Cab 2023 siguió sorprendiéndome durante mi semana detrás del volante.

Sorpresa número uno: lo habitable que era el camión para alguien que no es camionero como yo. La entrada y salida fue fácil para nosotros (no siempre es el caso, incluso con camionetas de tamaño mediano).

Sorpresa número dos: la relativa tranquilidad del interior. El V6 de 310 caballos de fuerza te permite saber que vive bajo el capó angular cuando se pisa el acelerador, pero conversar durante la navegación o disfrutar de los sonidos del sistema de audio premium Fender no fue un problema.

Sorpresa número tres: a pesar de estar preparado para aventuras todoterreno, cuán sencillo, casi como un automóvil, era conducir y navegar por las concurridas calles de Cape Cod, en plena temporada. La potencia estaba ahí para realizar movimientos rápidos alrededor del tráfico estancado, mientras que los bordes exteriores bien definidos de la carrocería, junto con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) bien diseñados, significaban que saber dónde y qué obstáculos me esperaban me permitían maniobrar con facilidad.

Debajo de ese capó cuadrado se encuentra un motor V6 de aspiración natural de 3.8 litros con DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de 24 válvulas, sistema de control de sincronización variable continua de válvulas, sistema de suministro de combustible de elevación y evento de válvula variable e inyección directa de gasolina™. Todo ese lenguaje de ingeniería produce 310 caballos de fuerza y ​​281 libras-pie de torsión con gasolina regular; no es necesario pagar una prima para obtener el máximo rendimiento con la Frontier.

La potencia disponible fluye a través de una transmisión automática de nueve velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas (4WD) de tiempo parcial con cambio sobre la marcha con caja de transferencia de dos velocidades (alta y baja), todas las piezas que contribuyen al arranque. capacidades en carretera del vehículo.

Las placas protectoras de acero ayudan a proteger la caja de transferencia y el tanque de combustible de los rigores del uso todoterreno.

Esto también se traduce en la capacidad de manejar remolques de hasta 6270 libras y una capacidad de lengüeta de 627 libras.

Los ingenieros de Nissan trabajaron duro para minimizar el exceso de peso, manteniendo así la Frontier con muchas opciones por debajo de las 5,000 libras (4,709), lo que contribuyó, junto con el diseño del tren motriz, a una economía de combustible de aproximadamente 23 millas por galón bajo mi agresivo pie derecho. Esto mejora la calificación de 19 mpg de la Agencia Federal de Protección Ambiental (17 en ciudad, 22 en carretera).

Debajo de la distintiva carrocería angular, Nissan ha diseñado una suspensión delantera de doble horquilla con amortiguadores todoterreno Bilstein™ de doble tubo y una barra estabilizadora de 36 mm como parte de la configuración Pro-4X.

En la parte trasera, una sólida ingeniería garantiza que el multihoja colgante con eje Dana, barra estabilizadora de 25,4 mm y configuración de amortiguadores Bilstein™ haga su trabajo con aplomo.

El sistema de frenos cuenta con distribución electrónica de la fuerza de frenado, antibloqueo (ABS), rotores ventilados en todas partes (11,7 pulgadas delante, 11,3 detrás) y pinzas de dos pistones en la parte delantera y de un solo pistón en la parte trasera.

Esos frenos están encerrados dentro de rines oscuros de aleación de aluminio de 17 pulgadas, calzados con neumáticos todo terreno 265/70R17 de banda muy agresiva.

Estándar en la Frontier son el frenado automático de emergencia (AEB) con detección de peatones y la Advertencia inteligente de colisión frontal de Nissan. El vehículo de prueba incluía el paquete tecnológico opcional ($990, ¡dinero bien gastado!) con advertencia de cambio de carril; advertencia de punto ciego; alerta de tráfico cruzado trasero; sonar del asiento trasero; frenado automático trasero; asistencia de luces altas; control de crucero inteligente y reconocimiento de señales de tráfico.

Una vez más, el ADAS, junto con la sólida visibilidad general y el tren motriz sensible, hacen que conducir la Frontier Pro-4X Crew Cab sea un placer incluso en calles concurridas y estacionamientos estrechos.

La apariencia es sencilla, la de una camioneta utilitaria, pero el equipamiento es el que se puede encontrar en un SUV o un automóvil premium moderno y bien equipado. Y como la mayoría de las camionetas, este nivel de equipamiento viene con la juiciosa adición de dos paquetes de opciones principales: el paquete Pro Convenience ($2,190) y el paquete Pro Premium ($2,790).

El Pro-4X estándar incluye control de clima automático de doble zona; volante ajustable con controles de audio; Asiento del conductor eléctrico de seis posiciones y arranque del motor con botón.

El sistema de información y entretenimiento Nissan Connect® está controlado por una pantalla táctil LED a color de nueve pulgadas que incluye navegación puerta a puerta Nissan; Apple CarPlay inalámbrico (que funcionó a la perfección en todo momento, algo que no todos los sistemas Apple CarPlay inalámbricos pueden presumir) y Android Auto, y reconocimiento de voz.

El paquete Pro Convenience agrega un volante con calefacción; asientos delanteros con calefacción; Monitor inteligente de visión periférica (cámara envolvente) con detección de objetos en movimiento (MOD) y modo todoterreno; almacenamiento debajo del asiento en la segunda fila y carga inalámbrica de dispositivos móviles.

Otras características del paquete son el revestimiento de la caja en aerosol; Sistema Uni-track® con dos listones de amarre ajustables en la cama; Tomacorriente de 120 voltios en la caja y en la consola central trasera; Iluminación LED debajo del riel (cama); arranque remoto del motor y enganche de remolque con mazo de cables.

El paquete Pro Premium trae el sistema Fender Premium Audio de 10 bocinas; superficies de asientos de cuero; espejo interior con atenuación automática y transceptor universal Homelink®; techo corredizo y ruedas estilo beadlock de 17 pulgadas.

Esta Nissan Frontier Pro-4X Crew Cab 2023 totalmente equipada me sorprendió en la carretera (no tuve la oportunidad de probar sus capacidades todoterreno, pero las piezas definitivamente estaban allí para hacer que viajar más allá del final del pavimento fuera una cuestión sencilla) y en la pegatina de la ventana de Monroney.

El resultado final fue de $46,380 incluyendo todas las opciones y paquetes antes mencionados, así como el cargo de destino de $1,295. Muy competitivo dentro de la categoría.

La gama Frontier comienza con la versión S con tracción en dos ruedas a $29,570, pasando por varias variantes de dos puertas, cuatro puertas, 2WD y 4WD hasta la Pro-4X Crew Cab.

La verdadera sorpresa: cuánto nos gustó esta camioneta y cómo podíamos imaginarla encajando en nuestro estilo de vida aquí en Massachusetts.

Mike Geylin es el editor jefe de Hagman Media. Geylin ha estado en comunicaciones automotrices durante cinco décadas trabajando en todos los aspectos de la industria, desde OEM hasta proveedores y deportes de motor, además de informar para periódicos y revistas sobre la industria.