Llantas de aleación: ventajas, desventajas y todo lo que necesita saber antes de comprar

Las llantas de aleación mejoran el aspecto del automóvil y pueden hacer que incluso un automóvil de apariencia mundana se vea bien. Por lo tanto, si está en el mercado para comprar llantas de aleación, aquí encontrará algunas ventajas y desventajas, junto con algunos otros detalles importantes.

Mejora la economía de combustible:Esta es una mejora muy pequeña porque las ruedas de aleación son generalmente más livianas que las de acero. Como resultado, reduce la energía total necesaria para hacer saltar las ruedas, lo que probablemente mejore la eficiencia del combustible.

Mejora el manejo:Al ser más livianas, las llantas de aleación reducen la masa no suspendida. Esto generalmente resulta en un menor esfuerzo de dirección y un mejor manejo. La menor masa no suspendida también resulta en una mayor comodidad.

Más durable:Las llantas de aleación son más resistentes que las de acero, ya que están hechas de una aleación de aluminio y magnesio endurecido, que no se dobla como las ruedas de acero. Además, son más adecuadas para neumáticos sin cámara, ya que conservan su forma y, por lo tanto, se airean fácilmente.

No se oxida:Las llantas de aleación de aluminio no son tan confiables como las llantas de acero y, por lo tanto, son mejores para los automóviles, especialmente para los que se utilizan en áreas costeras y lugares con fuertes precipitaciones.

Rendimiento de frenado mejorado:Las ruedas de aleación también mejoran el rendimiento de frenado porque muchas tienen un mejor patrón de ventilación en su interior y conducen el calor mejor que las ruedas de acero, lo que permite que los frenos del automóvil no estén más fríos.

Alto costo de compra inicial:Una rueda de aleación es 2 o 3 veces más cara en comparación con una rueda de acero similar. Además, las ruedas de aleación no se pueden reparar y generalmente se agrietan con un alto impacto. Como tal, cualquier daño a las ruedas de aleación generalmente termina en reemplazo.

Necesita controles de equilibrio de ruedas:Una rueda de aleación no permite utilizar contrapesos de equilibrio de rueda con clip. En su lugar, es necesario utilizar contrapesos adhesivos en el interior de la llanta, que tienen más probabilidades de caerse que los contrapesos con clip.

PCD:PCD significa diámetro del círculo primitivo. Esta es la distancia de los pernos o pernos de la rueda desde el punto central o el eje de la rueda. También tiene en cuenta cuántos orificios o pernos tiene en ellos.

Anchura de la llanta:Al comprar una rueda de aleación, es importante tener en cuenta el ancho de la llanta de aleación. Además de tener que comprar neumáticos nuevos, las llantas más anchas pueden entrar en conflicto con el guardabarros, el volante o los componentes de la suspensión.

Ampliación:Cuando aumenta el tamaño de sus neumáticos, generalmente puede optar por aleaciones más anchas para acomodar los neumáticos más anchos. Sin embargo, no cambie el diámetro total de la combinación de neumáticos y aleación porque esto cambiará las lecturas del odómetro en su automóvil, además de afectar el manejo de manera adversa.

Pensamientos:Hay muchos rumores y confusión con respecto a las llantas de aleación en los automóviles. El artículo anterior lo ayudará a elegir el tipo correcto de llanta de aleación para su automóvil nuevo o viejo.