10 V más poderosos

Experimente la emoción de la carretera con los autos deportivos alemanes con motor V-8 más potentes, diseñados para la velocidad, el rendimiento y el lujo.

Alemania es conocida por producir algunos de los mejores automóviles del mundo, especialmente en lo que respecta a rendimiento y lujo. Pero ¿qué pasa con los deportivos alemanes con motor V-8 más potentes? En este artículo, exploraremos algunos de los mejores autos deportivos alemanes con motor V-8 jamás fabricados, desde el clásico BMW 507 Roadster hasta el moderno M5. Ya sea que prefiera aspiración natural o turbocompresor, tracción trasera o tracción total, cupé o sedán, ciertamente existe un automóvil deportivo alemán con motor V-8 para usted. Continúe leyendo para obtener más información sobre estos increíbles vehículos y qué los hace tan especiales.

La información mencionada en este artículo sobre los autos deportivos alemanes más potentes proviene de comunicados de prensa oficiales y sitios confiables como Road & Track, Car and Driver.

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En los años 50, BMW fue contactado por un importador de automóviles americano llamado Max Hoffman, quien después de observar el éxito de coches como el caro Mercedes-Benz 300SL y los baratos deportivos Triumph y MG, les aconsejó que desarrollaran su propio roadster para para llenar el vacío. Pensó que si un fabricante de confianza pudiera producir un modelo que encajara entre estos dos puntos, podría conducir a un gran éxito.

Motor

V-8 de 3.2 litros

Transmisión

manual de 4 velocidades

Fuerza

147 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

173 libras-pie

Velocidad máxima

135 mph

BMW tomó en serio este consejo y desarrolló el 507 Roadster, que estaba propulsado por un motor V-8 de 3,2 litros de aleación de aluminio que generaba 147 caballos de fuerza y ​​ayudaba al automóvil a pasar de 0 a 60 en 11,1 segundos.

El 928 es un gran turismo producido por Porsche entre 1977 y 1995 y combina los atributos de un automóvil deportivo con la comodidad de un automóvil de lujo. El modelo en ese momento era el único modelo de Porsche equipado con un motor V-8 y sirvió como el vehículo insignia de la compañía hasta su discontinuación en 1995.

Motor

V-8 de 5,4 litros

Transmisión

manual de 5 velocidades

Fuerza

219 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

295 libras-pie

Velocidad máxima

158 mph

El automóvil fue diseñado como un modelo liviano producido en masa y, debido a esto, Porsche tomó la decisión de construir varias de las partes principales de su carrocería con aluminio en lugar de acero, lo que aumenta su agilidad. A lo largo de los años, el 928 se ofreció con una variedad de V-8 con cilindradas de 4,5 litros a 5,4 litros, y el más grande generaba 219 caballos de fuerza. (A NOSOTROS)

El E92 M3 es una versión de altas prestaciones del Serie 3 de 2008 y tiene la distinción de ser el primer y único M3 que ofrece un motor V-8 de serie. Después de este modelo, BMW volvió a utilizar el habitual seis cilindros en línea, lo que convirtió al E92 M3 en un coche bastante singular.

Motor

S65 V-8 de 4.4 litros

Transmisión

Manual de 6 velocidades o Getrag "M-DCT" de 7 velocidades

Fuerza

414 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

295 libras-pie

Velocidad máxima

155 mph

Al más puro estilo BMW, la versión M presentaba algunas mejoras visuales con respecto al modelo base: estaba equipada con rejillas de riñón negras, un escape M Performance, llantas M y espejos, alerón y divisor totalmente de fibra de carbono. Este modelo estaba propulsado por un motor S65 V-8 de 4,4 litros que producía 414 caballos de fuerza. El motor envía su potencia a través de una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión Getrag "M-DCT" opcional de 7 velocidades.

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Basado en un elegante concepto diseñado por Frank Lamberty y Julian Hoenig llamado Audi Le Mans Quattro, el R8 hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2003 antes de lanzarse finalmente en 2006.

Motor

V-8 de 4.2 litros

Transmisión

Manual Graziano de 6 velocidades.

Fuerza

420 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

317 libras-pie

Velocidad máxima

187 mph

Construido sobre el chasis Lamborghini Gallardo, la primera generación del R8 presentaba un motor V-8 de 4.2 litros de aspiración natural con fuertes revoluciones que generaba 420 caballos de fuerza, lo que lo convertía en una fuerza a tener en cuenta. El R8 es sin duda un héroe anónimo; tras su lanzamiento, el R8 recibió elogios de la crítica, siendo descrito por el seis veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Jacky Ickx, como "el coche de carretera con mejor manejo en la actualidad". El modelo también encontró su camino en la cultura pop al aparecer en películas de acción de gran presupuesto como Iron Man y Transporter.

El C63 AMG es una versión de alto rendimiento del Clase C W204 que comenzó a ofrecerse en 2008. Presentaba un mejor manejo que sus predecesores, en particular la dirección con mayor capacidad de respuesta de cualquier Mercedes hasta la fecha y un potente motor V-8 de 6.2 litros que producía 451 caballos de fuerza y ​​443 libras-pie de torsión.

Motor

V-8 de 6.2 litros

Transmisión

Transmisión automática 7G-Tronic de 7 velocidades

Fuerza

451 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

443 libras-pie

Velocidad máxima

155 mph

El motor impulsa el automóvil a través de una transmisión automática de siete velocidades 7G-Tronic mientras acelera rápidamente desde parado hasta 60 mph en 3,9 segundos y continúa hasta alcanzar finalmente una velocidad máxima de 155 mph. Gracias a su motor grande y potente, el C63 AMG es una excelente oferta para cualquiera que busque un automóvil que pueda proporcionar niveles de aceleración potentes y al mismo tiempo conservar el estilo elegante y el lujo de Mercedes, lo que lo convierte en un candidato ideal como futuro clásico.

RUF Automobile es un fabricante alemán que comenzó fabricando automóviles con chasis Porsche, y su modelo más reconocible es el RGT-8, que hizo su debut en el año 2000. Desde entonces, el modelo ha pasado por tres generaciones, siendo la última presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012.

RUF Automobile es un fabricante alemán que comenzó fabricando automóviles con chasis Porsche, y su modelo más reconocible es el RGT-8, que hizo su debut en el año 2000. Desde entonces, el modelo ha pasado por tres generaciones, siendo la última presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012.

Motor

V-8 de 4,5 litros

Transmisión

manual de 6 velocidades

Fuerza

542 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

369 libras-pie

Velocidad máxima

198 mph

El RGT-8 de tercera generación está construido sobre un chasis Porsche 991 y utiliza un motor V-8 de 4.5 litros en lugar del habitual seis cilindros bóxer de 400 caballos de fuerza que se encuentra en el 911. El motor intercambiado de 542 caballos de fuerza genera 369 libras-pie de par y lleva el automóvil a una velocidad máxima de 197,6 mph.

El motor está hecho a medida por RUF y su bloque de aluminio, cigüeñal plano y lubricación por cárter seco le brindan la durabilidad necesaria para carreras largas y agotadoras en pista. Esto no es una sorpresa porque su desarrollo fue supervisado por Hans Mezger, un hombre a quien se le atribuye el mérito de desarrollar los legendarios autos de carreras 917 de Porsche.

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El M5 2017, también conocido como F90, se basa en la serie G30 5 de séptima generación e hizo su debut en Gamescom como parte del evento de lanzamiento de Need For Speed ​​Payback. El modelo también se presentó posteriormente en el Salón del Automóvil de Frankfurt en un anuncio más tradicional.

En el exterior, el F90 presentaba una apariencia nueva y ligeramente musculosa diseñada por Seungmo Lim. Para respaldar su musculoso diseño, BMW equipó este modelo con un V-8 S63 ​​biturbo de 4.4 litros que produce 591 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie de torque y es capaz de alcanzar una velocidad importante. El motor envía potencia al sistema de tracción total de BMW a través de una transmisión automática de 8 velocidades.

Motor

S63 V-8 biturbo de 4.4 litros

Transmisión

automática de 8 velocidades

Fuerza

591 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

553 libras-pie

Velocidad máxima

190 mph

Gracias al avanzado sistema xDrive de BMW, este M5 tiene la capacidad de cambiar a tracción trasera una vez que se apaga el control electrónico de estabilidad, enviando todos los 553 caballos de fuerza a sus ejes traseros y permitiendo al conductor aflojar la cola al pisar el acelerador. .

Pero eso no significa que no pueda agarrarse cuando quiere, con su sistema de tracción total activado, el M5 lo convierte en una máquina de carreras bastante rápida, con un tiempo de vuelta increíblemente rápido de 7:38.92 en Nürburgring Nordschleife.

El SLS AMG es un gran turismo biplaza que hizo su debut inicial en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. Este automóvil de aspecto elegante tiene la distinción de ser el primer automóvil desarrollado completamente desde cero por AMG.

El SLS en el nombre del modelo significa "Super Light Sport" o "Super Leicht Sport" en alemán y es el sucesor del Mercedes-Benz SLR McLaren. Sin embargo, si echas un vistazo a sus grandes puertas de ala de gaviota, indican que también se añadió un toque del 300SL durante el proceso de diseño.

Motor

V-8 DOHC M159 de 6,3 litros

Transmisión

Cambio de velocidad AMG de 7 velocidades DCT

Fuerza

583 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

479 libras-pie

Velocidad máxima

197 mph

Las puertas de ala de gaviota presentes en el SLS aumentaron enormemente su atractivo, ganándole múltiples premios de diseño, como el premio de diseño de producto iF, el premio "mejor de lo mejor" de Red Dot y el premio de diseño 2010 de Auto Bild como "el automóvil más atractivo de Europa". Pero a diferencia de su predecesor, Mercedes diseñó estas puertas para que fueran perfectamente seguras, haciéndolas desmontables en caso de vuelco para permitir a sus pasajeros una salida segura.

Debajo del largo capó del SLS, Mercedes lo ha equipado con un motor V-8 DOHC M159 de 6.3 litros montado en el centro delantero que produce 583 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torsión. AMG afirma que este motor es el motor de producción en serie de aspiración natural más potente jamás fabricado.

Al igual que la serie M de BMW, el RS6 es una versión orientada al rendimiento del Audi A6; RS significa "RennSport" o "Racing Sport" en inglés. El C8 hizo su debut en 2019 con un nuevo diseño más vanguardista junto con un nuevo motor híbrido.

Motor

V-8 TFSI biturbo de 4.0 litros

Transmisión

automática de 8 velocidades

Fuerza

592 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

590 libras-pie

Velocidad máxima

190 mph

El RS6 Avant es una camioneta práctica, propulsada por un V-8 TFSI biturbo de 4.0 litros combinado con un sistema híbrido suave de arranque/alternador de correa de 48 voltios que produce 592 caballos de fuerza, impulsándolo de 0 a 60 mph en 3.6 segundos. Pero no todo es cuestión de velocidad; El RS6 Avant también viene equipado con un sistema de cilindros bajo demanda que tiene la capacidad de apagar hasta la mitad de los ocho cilindros para mejorar la economía de combustible.

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La primera y actualmente única generación del M8 debutó en 2019 y se conoce internamente como G15. Construido sobre la plataforma CLAR de BMW, el M8 viene equipado con el sistema iDrive de BMW que permite a los conductores cambiar de tracción total a tracción trasera con solo presionar un botón.

Motor

V-8 de 4.4 litros

Transmisión

automática de 8 velocidades

Fuerza

617 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

553 libras-pie

Velocidad máxima

190 mph

El M8 viene equipado con un V-8 de 4.4 litros biturbo montado en la parte delantera que produce 617 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie de torque. El motor ayuda a impulsar la pesada carrocería de 4,251 libras del auto de 0 a 60 mph en 2.5 segundos. Esto lo hace notablemente más rápido que un Ferrari F8 Tributo y, al mismo tiempo, más pesado que el Ford F-150 básico de 4,069 libras.

Mustafa se ha interesado por los coches desde que tiene uso de razón. Pasó de coleccionar autos Hotwheel cuando era niño a, bueno... seamos realistas, hoy conduce un Toyota Corolla normal porque es cómodo, práctico y fácil. Pero espera algún día tener una colección de autos muy poco prácticos que le harán sonreír cada vez que los conduzca.